Wszystkie wpisy, których autorem jest tezeusz

Zastosowanie juty

Trochę zapomniany surowiec, jakim jest juta, zaczyna przeżywać renesans w oczach użytkowników. Albowiem po etapie fascynacji tworzywami sztucznymi, następuje odwrót od zaśmiecających i niehigienicznych produktów, pochodzących z przetwarzania ropy naftowej. I to jest prawdziwa ekologia, a nie „ekoterroryzm” nowobogackiej młodzieży, przywiązującej się do zaatakowanych przez szkodniki drzew i niepozwalających ich usunąć. O ile worki transportowe prawdopodobnie będą w dalszym ciągu wykonywane z włókien sztucznych, o tyle takie wyroby, jak chusty do zabezpieczania brył roślinnych już w większości produkowane są z juty. Czyli produktu w pełni ekologicznego. Ma to tę zaletę, że juta oprócz przepuszczania wilgoci i powietrza, rozkłada się w glebie. Niektórzy więc ogrodnicy w ogóle nie rozwijają tak zapakowanych roślin, a wsadzają je razem z otuliną jutową.. Po jakimś czasie tkanina staje się częścią gleby, dodatkowo ją użyźniając. Ponieważ procesy gnilne w wilgotnej glebie postępują dość szybko, nie ma obawy o prawidłowy rozrost korzeni i ich kontakt z podłożem. W naszym kraju istnieje wielu producentów, doceniających wartość juty. Ja mogę polecić firmę Kuba-Tex z Pabianic, której wieloletnie doświadczenie gwarantuje dobrą jakość produktów, wytwarzanych przez nich. Można bowiem kupić u nich także samą tkaninę w rolkach o długości 100 m. Zastosowaniem samej siatki jutowej jest różnorodne. Jedno z nich, to owijanie drzew owocowych, jako ochrona przed zimowymi mrozami. Szybka realizacja zamówień i niskie ceny zachęcają do kontaktu z tą firmą. Istotne jest, że są producentem, czyli mają ceny niższe, niż jakakolwiek hurtownia.

Sklep jeździecki

Ten tekst przeznaczony jest nie tylko dla „koniarzy”, choć zapewne głównie oni będą nim zainteresowani. Jeżeli już kupiłeś sobie wymarzonego rumaka, masz zapewnione jego miejsce garażowania, czyli stajnię, to najwyższy czas rozpocząć zakupy niezbędnego osprzętu dla Twojego ulubieńca oraz dla siebie stroju, czyli odwiedzić sklep jeździecki – stacjonarny lub internetowy.. Dla was obydwu będzie niezbędne siodło. Inne elementy ekwipunku mogą wspólne, choć nie polecam dzielenia z koniem bryczesów lub podkuwania swoich butów hacelami. Internetowy sklep jeździecki pozwala na spokojne i rozważne zakupy. Zawsze lepiej zastanowić się przed ekranem, spojrzeć na fora, jakie są opinie na temat danego osprzętu jeździeckiego.

Nic nas nie goni, pani lub pan sprzedawca nie chrząka znacząco, że za długo się zastanawiamy i czas już podjąć decyzję o kupnie. Dlatego też świadomi i umiejący korzystać ze sklepów (a jest banalnie proste), tak chętnie korzystają z tej formy zakupów. Nie polecam jednak kupowania siodeł jeździeckich. Pewne ich odmiany są bowiem przystosowywane w sklepach tradycyjnych do naszej budowy anatomicznej. Ale środki do pielęgnacji, hacele oraz wiele innych spokojnie można w ten sposób nabywać. A według polskiego prawa zawsze możemy w określonym czasie odesłać towar, jeżeli uznamy, iż popełniliśmy błąd w wyborze.

Podróżuj luksusowo

Organizatorzy imprez muzycznych doskonale wiedza, że kaprysy gwiazd są olbrzymie.  Jednym z pierwszych problemów jest zapewnienie odpowiedniego środka transportu do przewozu takich gości. Czasami wystarczy wpisać do wyszukiwarki np. frazę: samochody luksusowe, aby otrzymać linki do rodzimych przewoźników, oferujących  nie tylko wynajem limuzyn, ale również oddanie do dyspozycji kierowców obsługujących je. Czytaj dalej Podróżuj luksusowo

Leczenie alkoholizmu

Jeśli Ty lub ktoś, kogo kochasz, ma problemy z alkoholem, jest to pierwszy krok w kierunku wyjścia z nałogu. Zwłaszcza poleca się terapie dla uzależnionych, prowadzone w dobrych ośrodkach leczenia nałogów.
Jak sobie uświadomić, że masz problemy z alkoholem?
1. Czy kiedykolwiek próbowałeś ograniczyć picie?
2. Czy kiedykolwiek denerwowałeś się, gdy ktoś mówił ci o piciu?
3. Czy kiedykolwiek czułeś się źle lub winny po wypiciu?
4.Masz nieodpartą chęć wypicia w godzinach porannych, bo masz złe samopoczucie?
Dwie lub więcej odpowiedzi twierdzących wskazują na prawdopodobieństwo alkoholizmu.
Alkoholizm jest przewlekłą, postępującą, nawracającą chorobą mózgu. Czytaj dalej Leczenie alkoholizmu

Spedycja międzynarodowa

Znajomość praw rządzących międzynarodowym obrotem towarami, to podstawa działalności firm spedycyjnych operujących na międzynarodowych rynkach. Dlatego spedycja międzynarodowa, to usługa w której latami nabiera się doświadczenia. Oczywiście istnieją również nowe firmy, zajmując e się świadczeniem takich usług. Zazwyczaj zatrudniony tam personel pochodzi z firm, które latami działały już w tej dziedzinie. Czytaj dalej Spedycja międzynarodowa

Szafa metalowa

Potrzebna Ci solidna szafa metalowa? Gdzie najlepiej szukać ofert tego rodzaju? Najwięcej znajdziemy ich oczywiście w Internecie. Nie powinno być żadnego problemu ze znalezieniem ciekawych propozycji. Jak najłatwiej do nich dotrzeć? Oczywiście, za pomocą internetowej wyszukiwarki. Wystarczy wpisać hasło, które nas interesuje np. w Google. Obecnie szafy metalowe to przedmioty w sprzedaży wielu firm. Są to najczęściej przedsiębiorstwa, które zajmują się kompleksową obsługą różnego rodzaju instytucji, biur czy też szkół. W ich ofertach znajdziemy bardzo bogatą gamę tego typu produktów. To nie tylko szafy metalowe, ale także aktowe, kartotekowe, ubraniowe, schowkowe, żaluzjowe i wiele, wiele innych. Sprawdź bardzo dokładnie ofertę, która Cię zainteresowała. Wybieraj produkty solidne, takie które wykonano z dbałością o najmniejsze szczegóły. Masz wątpliwości? Nie wiesz czy dana oferta powinna być godna Twojej uwagi? Popytaj, posprawdzaj fora internetowe, których dzisiaj w sieci można znaleźć naprawdę mnóstwo. Z pewnością uzyskasz odpowiednie informacje, dzięki którym podejmiesz właściwą decyzję. A jest w czym wybierać, naprawdę. Sprawdź to koniecznie.

Naprawa zawieszenia

Ponieważ ceny usług idą ciągle w górę, osoby mające leciwe samochody, a takim jest polonez, mogą pokusić się na samodzielne wykonanie podstawowych napraw. Poniżej o naprawie zawieszenia.

Demontażu przedniego zawieszenia można dokonywać wówczas, gdy warsztat dysponuje przyrządami do wymontowania sprężyn przedniego zawieszenia, sworzni kulowych, drążków kierowniczych i sworzni zawieszenia oraz przyrządu do podtrzymywania silnika (rzecz jasna, gdy odkręcenie skorodowanej śruby, jest w zakresie możliwości osoby naprawiającej), gdy jest odłączona poprzeczka przedniego zawieszenia. Do demontażu i kontroli wahaczy nieodzowne są specjalne przyrządy, dlatego naprawy przedniego zawieszenia zaleca się przeprowadzać w specjalistycznych stacjach obsługi.
Podczas ponownego montażu przedniego zawieszenia należy zwrócić uwagę na dokręcenie wszystkich śrub i nakrętek zawieszenia w samochodzie stojącym na płaskiej podłodze i tak obciążonego, aby wymiary były zgodne z danymi podanymi w instrukcji obsługi.
Wymontowanie i wmontowanie amortyzatora przedniego
Wymontowanie amortyzatora przedniego z samochodu należy przeprowadzić w następujący sposób: poluzować śruby mocujące koła przednie; unieść samochód i oprzeć na podstawkach dolne wahacze w pobliżu koła:
odkręcić śruby i zdjąć koło;
przytrzymując kluczem tłoczysko amortyzatora odkręcić nakrętkę, następnie zdjąć podkładkę sprężystą, podkładkę płaską i poduszkę gumową górną;
odkręcić nakrętki wspornika amortyzatora i zdjąć wspornik; odkręcić nakrętkę i wyjąć śrubę mocującą amortyzator do wahacza górnego, następnie wysunąć amortyzator w górę przez otwór wnęki koła.
W celu wmontowania amortyzatora przedniego do samochodu rozciągnąć amortyzator i włożyć go przez otwór we wnęce koła do sprężyny, a następnie zamocować do górnego wahacza za pomocą śruby z nakrętką i podkładką sprężystą (w czasie montażu samochód musi stać na podstawkach podpierających dolne wahacze możliwie blisko koła), nakrętki odkręcić momentem 50 Nm (5 kGm);
— na tłoczysko amortyzatora założyć dolną poduszkę oraz wspornik amortyzatora, który należy przykręcić nakrętkami z podkładkami sprężystymi, dokręcając je momentem 17 Nm (1,7 kGm);
— założyć poduszkę gumową górną, podkładkę płaską i sprężystą, wkręcić nakrętk, przytrzymując kluczem trzon amortyzatora dokręcić nakrętkę momentem 40 Nm (4 kGm);
— założyć koło, wkręcić śruby i zdjąć samochód z podstawek;
— śruby kół dokręcić momentem 88 Nm (8,8 kGm).
Amortyzator tylny
– jest zbudowany podobnie jak amortyzator przedni. Zasadnicze różnice to inne długości przy ściśnięciu i rozciągnięciu, z czym wiążą się inne długości rur amortyzatora i tłoczyska, brak kołpaka, który zastępuje tłoczona tarcza , na tłoczysku pomiędzy tarczą tłoczoną a miską uszczelki tłoczyska jest wstawiony zderzak gumowy , tuleja gumowo-metalowa ma odmienną konstrukcję.
Długość amortyzatora w stanie całkowicie rozciągniętym wynosi 536±3,5 mm, długość po ściśnięciu na początku działania zderzaka wynosi 344 ±2 mm, a po ściśnięciu zderzaka siłą 3000 N (300 kG) długość amortyzatora wynosi 330 ±2 mm.
Wykres charakterystyki amortyzatora tylnego powinien być zgodny z rysunkiem, a wielkość siły ugięcia i dobicia powinny być zgodne z danymi podanymi w instrukcji. Ilość oleju w amortyzatorze powinna wynosić 215±5 g
KOŁA
Koła składają się z profilowanej obręczy, wykonanej z taśmy stalowej o grubości 2,5 mm, zgrzanej punktowo z tarczą wytłoczoną z blachy stalowej o grubości 3,5 mm. Tarcza z otworami wentylacyjnymi jest mocowana do piasty przedniej lub półosi tylnego mostu czterema śrubami M12 x 1,25.
Właściwe ustawienie kół na kołnierzach mocujących zapewniają cylindryczne występy piast przedniego koła i stożkowe kołki na wszystkich kołnierzach mocujących. Śruby stożkowe wraz ze stożkowymi otworami w tarczach kół zapewniają prawidłowe przykręcenie koła i zabezpieczają śruby przed odkręcaniem.
Na koła jest założone niskociśnieniowe ogumienie o wymiarach podanych w odpowiedniej tablicy.
Dobry stan ogumienia w znacznym stopniu wpływa na trwałość prowadzenia pojazdu, pozwala uniknąć ślizgania w czasie hamowania i podczas jazdy na łukach drogi. Obserwacja sposobu i szybkości zużywania się opon pozwala wykryć wiele poważnych usterek pojazdu.

Praca dodatkowa

Firmy, a ściślej osoby, zajmujące się importem lub eksportem towarów, zwłaszcza tych masowych, nie przewożonych w kontenerach, widzą jakie kłopoty są ze sprawdzaniem czy jakość i ilość towaru jest zgodna ze specyfikacją dostawy. Szczególnie dotyczy to materiałów budowlanych, bo brak jest specjalistów z tej dziedziny do takich prac. Budowlańcy wolą za wyższe wynagrodzenie pracować bezpośrednio na budowach. Stąd częste anonse w mediach, typu: praca dodatkowa w markecie budowlanym. Sprawdzanie, czyli nadzór monitoring dostawy jest sprawą kłopotliwą, jeżeli chcemy to wykonać osobiście. Graniczy to prawie z niemożliwością. Dlatego od lat istnieją specjalistyczne przedsiębiorstwa, które na zlecenie kontrahentów zajmują się rzeczoznawstwem w spedycji ładunków. Na naszym rynku można polecić pewną firmę, która po przejęciu naszej rodzimej firmy, wykonuje to, co jej poprzedniczka oraz wiele innych usług. Można im zlecić na przykład laboratoryjne badania nie tylko transportowanych towarów, ale i produkowanych. Dość wymienić szerokie usługi – próbobranie i analiza materiałów budowlanych i surowców, łącznie z cyklicznym sprawdzaniem jakości z pobranych próbek, znajdujących się już na placach budowy. Kontrolerzy pobierają próbki anonimowo, aby uniezależnić się od tak zwanego czynnika ludzkiego. To delikatne stwierdzenie w praktyce oznacza, iż kontrolowani pracownicy nie wiedzą dnia, ani godziny pobierania paliwa do kontroli. Dzięki temu znacząco zmniejszyła się ilość oszustw w miejscach, które podlegają tej procedurze badań.

Kamieniarstwo

W trakcie budowy domu, zwłaszcza gdy to ma być reprezentacyjna rezydencja, staramy się aby wszystko było jak najwyższej jakości i trwałe, nie wymagało remontu po kilku latach użytkowania. Stosujemy więc materiały sprawdzonych marek i zatrudniamy wysoko wykwalifikowanych fachowców. Jednym z ostatnich etapów jest wykonanie posadzek. Modne są teraz wykonane z marmuru i granitu. Ze swojej strony spotkałem się ze znakomitymi wykonawcami na terenie Trójmiasta. Można ich znaleźć wpisując w przeglądarce hasło – kamieniarstwo Gdynia. Nie powiem, która to firma, ale link doprowadzi państwa do ich strony internetowej. Na niej można zapoznać się z ich ofertą. A jest nad wyraz bogata. Poza typowymi posadzkami, wykonują blaty marmurowe w kuchniach, okładziny w łazienkach i murach, a także ogrodzeniach okalających posesje. Jedną ze specjalności jest zaś kamieniarstwo nagrobkowe. Każdy, kto stracił kogoś bliskiego stara się aby jak najlepiej upamiętnić miejsce pochówku. Solidnie i z dobrych materiałów wykonany nagrobek lub grobowiec jest tym właśnie elementem wyrażającym pamięć o bliskiej osobie. W zakładzie kamieniarskim można wybrać wiele rodzajów granitów i wzorów z których wykonywane są nagrobki. Firma dbając o jakość sprowadza materiały tylko od sprawdzonych dostawców. Dotyczy to granitów, marmurów i piaskowca polskiego i z importu. Dla tych celów służy im specjalna mapa dostawców. Różnymi kolorami zakreslają – w sobie tylko znany sposób – który dostawca kamienia jak wywiązał się z dostawy.

Remont silnika

Wartości nominalnego i granicznego luzu osiowego dla wału korbowego, podane w instrukcji, można sprawdzić za pomocą szczelinomierza w następujący sposób. Przesunąć wał korbowy za pomocą śruby dwustronnej, tak, aby jeden kołnierz czopa środkowego oparł się o półpierścienie oporowe i wsunąć pomiędzy półpierścień oporowy a kołnierz czopa, od strony gdzie części te nie stykają się ze sobą, odpowiednią płytkę szczelinomierza. Jeżeli luz przekracza 0,26 mm, należy założyć pierścienie nadwymiarowe. Po naprawie wału korbowego należy starannie wyczyścić kanały oleju naftą lub benzyną, a następnie wysuszyć strumieniem sprężonego powietrza. Jeżeli zanieczyszczenia są tak duże, ze nie można ich usunąć za pomocą przemywania, to należy czyścić je mechanicznie. W tym celu trzeba wyjąć zaślepki zamykające kanały. W przypadku stwierdzenia niewspółosiowości czopów głównych lub korbowych wal należy prostować na prasie hydraulicznej. Należy w tym miejscu przypomnieć, że przed przystąpieniem do późniejszego montażu, należy sprawdzić wszelkie elementy mocujące, jak śruby dwustronne, czyli tzw. szpilki oraz stan opasek. W przypadku wątpliwości co do ich stanu, lepiej kupić nowe w odpowiedniej hurtowni metalowej.
Po prostowaniu wału, szlifowaniu czopów lub wymianie zaślepek wal powinien być wyważony statycznie wspólnie z kołem zamachowym i sprzęgiem. W celu wyważenia należy go oprzeć na dwóch skrajnych czopach głównych na wypoziomowanych pryzmach i wytrącić z równowagi. Właściwie wyważony wal nie powraca do tej samej pozycji, lecz po każdym poruszeniu ustawia się w innym miejscu. Chcąc stwierdzić wielkość niewyważenia można przyklejać do wału kulki z plasteliny w najwyższym punkcie wału po jego zatrzymaniu na pryzmach. Ciężarki przykleja się do chwili, aż wał osiągnie całkowite wyważenie. Masa przyklejonej plasteliny pomnożona przez odległość od osi wału określa wielkość niewyważenia. Jeśli niewyważenie przekracza 1,5 N mm (1 50 Gmm), wał trzeba wyważyć dynamicznie. Wyważenie realizuje się przez wiercenie otworów w przeciwwagach – nie używa się żadnej śruby, ani wkręta, w kierunku promieniowym do osi wału. Uszczelniacze gumowe są osadzone w przedniej i tylnej pokrywie silnika.
Uszczelniacze należy dokładnie sprawdzić na powierzchni stykającej się z wałem. Powierzchnia ta ma drobne rowki, które służą jako odrzutniki oleju. Jakiekolwiek uszkodzenie tej powierzchni lub starcie rowków dyskwalifikuje uszczelniacz. Zaleca się w celu zapewnienia szczelności silnika wymieniać uszczelniacze podczas każdej naprawy (bez względu na ich stan) jeżeli dostęp do nich jest możliwie łatwy, bowiem koszt uszczelniaczy jest minimalny w stosunku do kosztu samej wymiany.
Żeliwne koło zamachowe wraz z wciśniętym na obwodzie pierścieniem zębatym jest przykręcone do kołnierza wału korbowego sześcioma śrubami przez utwardzoną podkładkę. W przypadku uszkodzenia zębów wieńca, bezwzględnie należy go wymienić.